Банки автопроизводителей больше не будут выдавать льготные кредиты

Банки иностранных производителей автомобилей в начале года подняли процентные ставки до уровня российских банков. Например, такие банки, как банк Mitsubishi и МС Банк Рус предлагают занять у них 1 миллион рублей под 19.9 процентов сроком на два с первоначальным взносом в размере 15 процентов. Примерно такие же условия у банка Toyota, но первый взнос должен составлять не менее 20 процентов. Nissan повысил процентную ставку до 22.5 процентов, Mercedes – до 24.5, Renault – до 23.9. 

В это время самый крупный по объемам рынка автокредитования ВТБ 24 выдает 1 миллион рублей по 16.5 процентов. Чуть менее крупные Русфинанс Банк и Сетелем Банк готовы предоставить все тот же миллион под 26 и 24.5 процентов соответственно. 

«До этого условия по автокредитам у кэптивных банков были куда лучше по сравнению с универсальными кредитными организациями, так как их задачей была поддержка материнской компании. Исключением были только специальные программы универсальных банков с производителями автомобилей», - заявил генеральный директор компании Frank RG Юрий Грибанов. Эксперты также добавляют, что «карманные банки» в большинстве своем держали ставки до конца 2014 года, но в январе 2015 кредиты значительно подорожали.

Стоит отметить, что некоторые производители до сих пор удерживают процентные ставки на прежнем уровне. Так, например, Audi предлагает взять кредит на два года с первым взносом в 15 процентов под 17 процентов годовых. В это же время Skoda и Volkswagen, которые входят в тот же концерн, ссужают под 23 процента. Представители Audi сообщают, что субсидирование продолжится до конца февраля, а решения о продлении пока что принято не было.

Владимир Мартюков, директор департамента автокредитования Сетелем Банка, сообщает, что кэптивные банки ранее имели преимущество перед универсальными из-за возможности двойного фондирования – локального и зарубежного. Введение санкций перекрыло доступ к иностранному капиталу. В итоге банки автопроизводителей стали занимать очередь для получения денег на российском межбанке, но тут деньги очень подорожали. Вероятно, некоторые иностранные производители намеренно подняли ставки с той целью, чтобы уменьшить спрос на автокредиты и снизить объемы финансирования «карманных банков.

Представители BMW заявили, что «семейные» банки были вынуждены поднять ставки из-за подорожания денег. Причиной этого стала высокая ставка Центробанка и ослабление рубля. Автопроизводители могут субсидировать ставки только при условии высоких продаж, но чаще случается, что компании на падающем рынке стремятся оптимизировать расходы. Ассоциация европейского бизнеса сообщает, что в 2014 году в России продажи автомобилей снизились до 2.5 миллионов штук (на 10,3 процента). Ожидается, что в 2015 году рынок может потерять еще примерно четверть.

Еще одной причиной роста ставок принято считать тот фактор, то кэптивные банки меняют прибыль в рублях в валюту, для консолидации своих результатов с головной компанией. Кроме этого, высокие ставки позволяют производителям автомобилей хеджироваться от будущего ослабления рубля.